虽说卖了一台没利润的装载机，好歹是走出了第一步。但对王超来说，这种情况真是笑也笑不出来，哭也哭不出去。他知道，如果这样卖下去，自己亏得卖短裤不说，还会得罪同行，成了众矢之的。

    其实王超知道大可不必这样做，宜工这个品牌毕竟不是新入市场的“稚鸡子”，戴着机械工业部定点生产厂家的光环，纵横装载机市场也有二十多年了，在国内有一定的知名度。就比如湖北，得天时地利之优，市场基础还是很夯实的。不足之处是“人和”，这“人和”在王超的理解并不是客户不认可宜工机，而是购买力与广东比还是差了许多。

    再说湖北这以武汉为首的地方，地处九省通衢，有许多大型施工单位分布在武汉三镇，一个宜工，你能吃得下吗？

    通山卖这一台，确实无奈，不卖心里慌啊。

    想到这些，王超觉得湖北市场还是大有作为的。

    还有，公司的产品结构也在与时俱进。

    就说装载机的型号吧，宜工以前主要生产0、0型装载机，也就是装一铲斗装载重量为二吨、三吨，是中型的，而柳工和厦工，主要生产40、50的大吨位装载机。

    王超在海南的时候，宜工针对市场的发展趋势，就已经开发生产了40、50的产品。遗憾的是，王超为了推广40、50，可以说是步履艰难、屡屡碰壁，折腾了几回，都是铩羽而过。

    因为广东海南的客户要想买40、50的装载机，几乎是一边倒，都是买厦工柳工的，鲜有买宜工、成工、常林这些以生产中型为主的装载机。

    可在湖北，情况就好像不一样了？

    有一天，楚天公司的王林打电话给王超，说中交二航局在京珠高速施工，想买一台50的装载机，问王超有没有兴趣？

    王超接到电话好纳闷，楚天不是和常林关系密切吗？为什么找到我这里呢？

    正当王超犹豫时，王林又说：“你们能做分期吗？”

    王超说：“能啊。”

    “那就好，常林的郑天照也去，具体情况我们见面再说吧。”

    卖一个产品，要两家竞争厂家同时去谈，这是唱的哪一出啊？难道通山那一台味道没尝够，还想试试？

    带着疑虑，王超还是答应了和王林一同前行。

    当王林开着桑塔纳到王超办事处楼下门口时，王超就看到郑天照在向他招着手。

    想到通山的事，王超真有点尴尬。

    但上了车后，郑天照对通山的事只字未提，只是擦着眼镜对王超说：“王主任，你听听王经理怎么说。”

    王林边开车边说道：“中交二航局为了修京珠高速，在咸宁建了一个采石场，需要一台50装载机。他们在电话里跟我说，要搞分期，但常林不做，我想中交二航局怕什么？不做可惜啊，就想着先让常林谈，如果常林实在谈不下来，你们做怎么样？”

    “搞半天我还是一个预备部队？”王超心想这武汉人做生意也是有意思。

    过了咸宁快到蒲圻时，轿车从107国道拐到一条坑坑洼洼、有许多让自卸车洒下石子的路上。再开了不久，王超他们就来到了一个机器轰鸣、尘埃满天的采石场。

    石场里的工人戴着口罩，衣服帽子上全是灰白的，就连山上的破碎机、山下的空压机都让这灰白所遮盖……

    王超对这种石场太熟悉了，他不禁想起东莞樟木头的那个“肥佬”曾对他说有没兴趣投资一台装载机一起搞石场？王超说没钱搞。谁知“肥佬”说你们厂里不是可以做分期吗？我出头，首付我来，其余的钱从石场里挣的钱再给你们厂里，不出半年，你也就和我一样当石场老板了。

    当时王超对“肥佬”这个建议一笑置之。在王超看来，这样挣钱

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