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    作为一种跨时代的战机，仅仅拥有一个隐身性，当然是不行的，毕竟，四代机要求的是4S的能力啊。

    隐身性，只是一种，超音速巡航和超机动性能，都需要通过强悍的发动机来实现。

    现在的情况下，超音速巡航是必须要放弃掉的，没有强悍的发动机，就无法获得不打开加力的超音速能力，虽然这个能力很强悍，也必须要等到推力更大的发动机出现才行，现在就别想了。

    毕竟，现在能掌握三代机发动机的技术，就已经破天荒了，想要进一步提高，可能需要十年的时间，这还是宋老保守的估计。

    利用现在的F110发动机来试飞，就是最稳妥的方式了，这款发动机，不可能让己方有超音速能力，也不可能让己方有超机动性能。

    因为，超机动性能，是要靠矢量喷管来推进的。

    战斗机喷管，学名是尾气排放系统，俗称就是菊花，这东西看起来很微小，却能带来很大的作用。

    现在常用的是收敛—扩张型喷管，随飞行状态变化，由马达带动拉杆，改变喷管临界截面积、出口截面积，使气流尽可能在出口处达到完全膨胀。

    一个好的喷管，可以让喷气效率提高百分之八左右，绝对不少了。

    这也是三代机常用的技术，比二代机的引射型喷管好不少，但是，到了四代机，需要的是矢量喷管。

    矢量，就是能改变方向，这种喷管，不仅仅可以让飞机的发动机向后喷气，还可以偏转，从而通过喷管或尾喷流的偏转产生的推力分量来替代原飞机的操纵面或增强飞机的操纵功能，对飞机的飞行进行实时控制，这样可以大幅度地提高飞机的机动性能。

    海鹞战斗机的喷管可以向下偏转，这就是一种推力矢量技术，当然，它不是来提升机动性的。

    战斗机的矢量喷管，不用九十度的偏转，哪怕就是三十度的偏转，也可以提供更强大的偏转力矩，让战机的机动性更加出色。

    现在，矢量喷管已经开始被各个发动机厂商进行预研了，后来的F-22战斗机使用的发动机，就装备了二元矢量喷管，可以上下偏转方向。

    而熊国的苏-35，更是有了全向的矢量喷管，甚至还把这种技术用在了苏-30上，出口给了白象国，似乎是高科技一般。

    但是秦观知道，这东西，研究出来不难，难的可靠性啊。出口给白象国的矢量喷管，寿命仅仅有三十个小时而已，这东西，再先进也没用，因为它的可靠性太差了。

    而后世，汉国的歼二十战机，虽然也在预研矢量喷管，却一直都没有装到飞机上，就是可靠性的问题。

    如果没有矢量喷管，还想要达到一流的机动性，该怎么办？当然就是继续在气动上下功夫，把这款飞机的气动搞得这么复杂，就是想要哪怕是没有矢量喷管，也能够让它和外国的四代机相对抗！

    咱们的发动机技术不够，全部用气动来弥补！这就是宋老的想法。

    秦观点点头：“没错，这个想法很好，我期待着大家的好消息，如果资金不足，我们北方工业公司，也可以提供资金。”

    研发战机，需要大批的资金的，现在还仅仅是搞了个木制模型，要是到以后，搞出原型机来的话，那需要的更是海量的资金了。

    想要让企业自研的话，太难了，不过现在的秦观，那可是不差钱的，提供一些，也是完全没问题的。

    宋老摇摇头：“资金方面，暂时还不算是个紧迫的问题，我们现在，有一个更加紧迫的困难啊。”

    秦观来一次不容易，既然来了，那当然是要找秦观要到好东西的。

    还有什么困难？

    “气动布局

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