王学兵这边还想再和刘羽联系，但是室友这边已经明确拒绝，并且还传达了刘羽并不想他不认识的人也知道他的电话号码之后，王学兵气呼呼的走了。

    周末，刘羽这边顺利的赢下了这场比赛，距离提前夺取f2总冠军只差一场比赛了。结束了比赛，刘羽并没有和车队聊天庆祝，而是选择去了法拉利车队，并且准备好试驾一下一位f1世界冠军车手的车。

    因为刘羽这边公司正在开发明年的f12019款赛车，所以刘羽现在并没有真正意义上的一辆f1，为此，岳父彰三特意和法拉利高层沟通，买到了一次现役法拉利f1赛车的试驾机会。

    第二天，刘羽进入了法拉利车队的p房，然后算是第一次正式见识了f1车队的工作团队。足足上百人的队伍，分工明确，有人监控数据，有人监控天气，有人负责维修，更甚至，光是一辆车换轮胎就需要16人，而f1车队，每个车队都有2辆。

    因为事先沟通好了，所以刘羽穿上了法拉利的f1队服，开始和这辆车的工程师进行交流。没错，f1车队每台车都专门配备一名赛程工程师，一个比赛策略团队，一个数据监控团队，一个车辆维修团队，一个比赛换胎团队。

    开车之前需要和很多人进行沟通交流，因为赛车每一处的调整都会影响到整个车身，从而影响到整个团队。在进行了20分钟的交流之后，f1赛车的引擎也点火成功，顺利的运转了起来。

    刘羽坐上了法拉利的7号车，缓缓地驶出了p房，然后以80公里小时的时速开出了维修区。出了维修区之后，开什么速度就随意了。刘羽开始踩下油门，发挥着这部红色战神的威力。

    第一圈为系统检测圈，检查赛车的各项机能是否都在正常运转，有没有一些问题。随着数据不断地被传输到p房的数据收集器上，然后再通过屏幕展现给其他工作人员看，之后，经过赛车工程师的确认，刘羽可以开始全力冲刺了。

    坐上一辆比f2单圈要快上10秒的赛车，其中的压力可是成倍的增加，起码有之前3倍的触感提升。无论的迎面传来的风力，还是过弯时候的横向g力，都是能够让普通人为之倾倒的快感。

    仅仅只是一圈，刘羽就成功的刷出了比排位赛更快的单圈成绩，着实把法拉利的所有工程师吓了一跳，这还是人么？法拉利的一号车手，四届f1世界冠军，塞巴斯蒂安维特尔，在压榨赛车性能，刷最快单圈方面可是一把好手，目前在职的20位f1车手当中，可以排进前3。不仅如此，这条赛道目前的排位赛最快纪录就是由这位塞巴斯蒂安维特尔车手所创造了，哪曾想到一个外来的试车手竟然破了这个记录！

    当刘羽把赛车开回p房之后，立即就有人上来和刘羽聊关于能够参加法拉利青训的事情。法拉利方面非常希望能够让刘羽加入到他们的青训，然后明年送入法拉利的二队，也就是现在的阿尔法罗密欧-索伯车队，进行1年的经验培养。如果成绩显着的话，第二年就可以提升进入法拉利车队，开上这台具有象征意义的红色战车。

    不过，刘羽非常干脆的拒绝掉了，因为刘羽说了，明年自己会加入自己的车队。此话一出，法拉利那边顿时也不说话了，这些车队全都收到了明年会有一家车队突然加入进来的消息，据说为了加入进来，花费了不少钱。

    大家都是资本主义的社会，秉着有钱没有什么事是不能办到的原则，很轻易的让刘羽的申请通过，并且还调整了参与的时间。正常来说，车队申请即使通过了也不能马上参加比赛，因为熟悉f1赛车规则和进行赛车研发都需要时间，在这个过程中，即使很多零部件都向现在的三大车队进行购买，也需要进行1年的研发，才能够有一台像样的f1赛车。

    可是，谁能想到这个新车队，不仅资金富裕

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