立的总部，不知道是有意还是无意，依多尼斯北美总部就建立在距离特斯拉不足三公里的地方，如果拉长直线的话，就会看到几乎跟特斯拉是直线对立的。

    更让一众吃瓜群众，感觉到马丁·艾伯哈德执念的，就是依多尼斯发布了智能电动汽车的logo，竟然是一块银色盾牌，盾牌上面有一柄骑士长剑！

    见到依多尼斯logo跟车标的时候，无数人都目光一阵怪异，要说马丁不是故意的，恐怕都不会有人相信，特斯拉的车标跟logo是锤子，依多尼斯这边就搞一个银盾跟骑士剑，一个在msn新闻媒体上在线吃瓜的群众表示，这要不是马丁故意的，他sg直播在线吃依多尼斯电动汽车logo！

    跟以往马斯克习惯在媒体前吹牛，来吸引目光宣传一样，这一次马丁也借鉴了这个套路，一回来就在北美搞出大动作。

    建立研发中心、生产中心，跟北美、欧洲各大汽车零部件厂商签署合作协议，重金邀请汽车行业得人才，随后又宣布跟依多尼斯电动汽车，拿到了北美信托投行、楚科技术等多家公司跟机构的投资，连kpcb、红杉投资、高盛、摩根等原本对于电动汽车不怎么感兴趣的机构，都性征意义上的扔了千万美刀进去，这些都是看在依多尼斯背后大股东陈楚的份上。

    不管依多尼斯能不能成，但几大机构都愿意卖陈楚一个人情，这让依多尼斯一时间名气猛然响亮，明明比起特斯拉入场晚，甚至还只是一个空架子，但依多尼斯似乎才是电动汽车行业的领头羊一样，刚成立就拿到了四亿美金以上的投资，一时间简直声势浩大，比起特斯拉似乎都还要名气大的多。

    这一系列动作看的人目不暇接，马丁这一次的风格，比起之前一直强调技术，而略显保守的风格几乎是判若两人，而这也让无数人再次看向马丁，似乎并非像特斯拉说的那样不堪重用。

    随后马丁·艾伯哈德开始大规模重召旧将，同属于特斯拉创始人之一，如今也被边缘化的好基友马克·塔彭宁，率先加入依多尼斯电动汽车品牌。

    随后就跟薅羊毛一样，马丁大笔的从特斯拉开始拉人，包括特斯拉项目总监安德森、创意总监拉特纳、系统工程师米兰·科林瓦等人，都纷纷改换门庭，进入了依多尼斯北美总部。

    哪怕起有竞业协议，也依然无法阻挡马丁的挖人，短短几天时间，就被马丁·艾伯哈德拉走了一大帮人，一些特斯拉小部门，甚至人走部门空，过去马斯克不在意这些人，可当走了之后，才感觉到难受。

    要想直接用这招拖垮特斯拉肯定不现实，但猛然间少了这么多人，整个特斯拉的进度也缓慢了不少，更让马斯克恨不得给马丁·艾伯哈德一梭子左轮的是，马丁跟他疯狂开始抢汽车零部件供应商。

    特斯拉也是组装车，也需要依靠整个汽车产业链，不可能全部由自己生产，而现在马丁就在跟他争抢这些汽车零部件合作商！

    马丁·艾伯哈德在北美掀起的动静不小，借着跟特斯拉的恩怨情仇，让依多尼斯电动汽车品牌，迅速被外界熟知，这一波操作，是打多少广告都无法媲美的。

    马丁在北美那边折腾，onyx科技也没有闲下来，欧洲一家奢侈品杂志，突然爆出消息，onyx科技正在寻求收购徕卡镜头公司，消息一出，引得轩然大波。

    之所以是由奢侈品行业率先爆出来消息，还是因为爱马仕那边的缘故，爱马仕持有超过徕卡39%的股权，也发行过多款徕卡联名相机。

    突然传出来onyx科技收购徕卡镜头公司，也让无数人为之诧异，不知道onyx科技突然跨界，是要干什么。

    如今的相机行业，可不怎么景气，在电子科技领域，凭借电子阅读器赚的手抽筋的onyx科技，突然踏足这个行业，出乎了不少人的预料

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