管依多尼斯得电动汽车部门，起码不用担心走上歪路。

    从onyx研发中心出来之后，没有在燕京多待，马丁·艾伯哈德便急匆匆的赶去了欧洲，他要去依多尼斯那边看硬件研发部门如何。

    现在的马丁·艾伯哈德，不愿意耽误一分钟，急匆匆前往欧洲，接管依多尼斯电动汽车大权的他，立刻开始忙碌起来，依多尼斯电动汽车落后于特斯拉，马丁·艾伯哈德需要将这部分差距给拉回来！

    马丁·艾伯哈德要协调燕京跟欧洲两个研发中心的关系，另外还准备在北美建立第三个研发中心，北美还是有不少软件、硬件方面的人才，同时也是最大的电动汽车市场，相对来说，北美的电动汽车市场，比起其他地方接受度可能更高一些。

    作为全世界消费力最大的市场，也是兵家必争之地，马丁·艾伯哈德不可能将市场拱手相让给特斯拉，燕京的软件研发、欧洲的硬件研发、北美的宣传推广，三大中心将构成依多尼斯的电动汽车产业！

    特斯拉总部，迎来了马斯克时代的特斯拉，最显著的特点，那就是媒体、记者的蜂拥而来，相比起并不是那么热衷登上媒体版块的马丁·艾伯哈德，马斯克的话题性则多的多，马斯克也善于跟媒体打交道，不时发出一些惊人言论。

    各种发布会、媒体见面会，隔三差五就在特斯拉举行，外界迅速熟知特斯拉这个新总裁，可以说马斯克在特斯拉短短几天的曝光量，估计都要超过了马丁·艾伯哈德前几年的总和，毕竟除了马斯克扬言的，特斯拉超越那些老牌车企之外，还有他说的太空旅游计划、火星殖民计划、解决纽约拥堵问题的超级高铁等，都无一不吸引人的目光。

    相比起马丁·艾伯哈德来，记者跟媒体更加喜欢马斯克的多，虽然不少人都感觉马斯克大嘴巴，只是忽悠人，根本不相信他那一套，什么造出堪比跑车的电动汽车，送人上太空旅游，永久火星移民等，实在是太能忽悠人了，用脸盲不知妻美的东哥怼马老板的一句话来说，我都不好意思说你……

    又接受了一次福克斯电视台的采访之后，马斯克略显疲惫的回到了办公室中，将马丁·艾伯哈德赶走之后，马斯克确实得到了自己想要的，将整个特斯拉掌控在手中，得到媒体跟外界的关注，一举一动都被镁光灯闪耀。

    不过马斯克比起以前也要忙碌的多，以前马斯克只要盯着特斯拉的钱袋子就够了，而现在特斯拉所有的事务，从设计研发到量产，再到跟投资人会谈，都需要马斯克亲力亲为，再加上他工作狂魔的性格，几乎是住在了办公室之中，虽然牛皮吹的响，但为了让吹过的牛都变成现实，马斯克也真的是付出了一切，现在特斯拉钱的钱，很大一部分都是他自个掏的腰包。

    刚回到办公室，便有一个人进来，见到进来的人，马斯克强打起精神，似乎又恢复了状态一样，“查尔斯董事！”

    对于进来的这个人，马斯克颇为得客气，来人是特斯拉，仅次于马斯克的第二大股东，来自英伦的bg风险投资。

    之前能够让马丁·艾伯哈德走人，bg投资这边，也是站在了马斯克这边。

    在英伦跟欧洲，bg投资可谓是大名鼎鼎，不过在北美这边，bg投资只能算是新玩家，跟华尔街五大投行，硅谷双子星相比，影响力远远不如。

    直到两年前，bg第一笔投资亚马逊，才算是正式进入北美市场，随后又投资了谷歌等一众公司，没喝到头汤的bg投资，只能用另外一种方式，也就是巴菲特所谓得长期投资，买入一支股票，然后长期持有。

    这可不是是bg投资不想一开始投资那些有潜力的公司，只不过没赶上时候罢了，现在只能挑选有潜力的公司长期持有了，不过整个互联网大周期的火热，也让bg投资收益翻倍！

    虽然说是为

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