取得了战争胜利，留给各自国民的也必然是一片疮痍。

    为了避免资金的无谓损失，美国不能按照英德两国的套路建造无畏舰，应该留出改造的余地。亨利知道未来是航空母舰的天下，二战时，英国的威尔士亲王号战列舰受命增援新加坡，就被日本的航母舰载机击沉。

    那么，提前留好改造余地，便于改装就是战列舰射击时就要做好的。由于已经和海军顾问委员会有了良好的合作，第一艘全重炮战列舰佛吉尼亚号已经列装，满载排水量22300吨，吃水28英尺，航速22节，续航力6700英里/10节，主炮10门305mm口径及127mm副炮20门，基本上就是历史上原来特拉华级战列舰的数据，亨利出马自然是不会像原来那样需要摸索，直接就提了一个档次。

    而按照造舰计划，马上就要下水舾装的北卡罗莱纳号基本沿袭的是历史上怀俄明级的设计，主炮口径扩大到了14英寸，因为按照亨利提供的电渣重熔和身管自紧技术，美国钢铁公司已经能造出符合海军要求的火炮身管了。原本历史上怀俄明级依旧使用的12英寸火炮，就是海军担心炮管不结实没敢用。

    如今有了亨利大开金手指，海军大口径舰炮的质量直接上了好几个台阶，以亨利的了解，美国钢铁公司已经在实验406mm口径的炮管质量了。380mm口径的实弹射击实验已经进行了不少于10次，地点就在亨利当初选择的内华达州的布拉克罗克沙漠，那里人烟稀少，正是理想的陆军试验场。每个口径基本上要进行实弹射击实验20次以上，要总结出弹道表才可以。很快380mm口径的火炮就可以交付海军使用了。也就代表着海军下一级战列舰的建造要进入快车道了。

    按照规划，第三艘战列舰还是在东海岸建造，第四艘要放到西海岸建造，虽然即使前两艘无畏型战列舰的命名是改变了原有命名顺序，不过因为代表了新旧两类战列舰的不同，所以没遇到反对就通过了，但第三和第四可就没那么简单了。一帮子国会议员和海军争执不休，最后还是议员们占了上风，命名又回到了原本的顺序，第三艘被命名为南卡莱罗那号，第四艘是密歇根号。排水量也扩大到了28000吨/满载，火炮预备使用380mm，续航力也提高到了14000海里/10节。

    按照这个标准看，南卡与密歇根号的战斗力不下于一战开战时的德国海军主力战舰，比英国使用的406mm还是差了点。不过，那又怎么样呢？美国又不想和英国开战，这些战列舰也不会与德国交战，估计一直到二战，美国的这些战列舰都不会有这种巨舰大炮之间的交火机会了。之所以现在还在建造，不外乎飞机的技术还没有发展到一定程度罢了——美国需要这种重炮舰壮壮门面。

    说起飞机，这方面进展倒是比较快，莱特兄弟得到亨利的投资后，比原本历史早了4年就建立了飞机公司，现在制造的飞机已经能做到在天空飞行两分钟以上，离地面距离15米的程度上了。有人支持和没人支持就是不一样。原本直到1909年莱特兄弟才成立飞机公司，1908年才做到前边所说的水平。现在，飞机的实用化得到亨利的支持，比历史上更早的获得美国战争部的关注，海陆两军都发生了兴趣：飞机极大的提高了观察的范围，对军队作战是极好的助力——直接扩大了火炮的攻击范围以及准确性。

    说完了飞机，再说火炮。海军的舰炮口径已经达到380mm，陆军也获得了长足的进步。

    虽说海陆军对火炮的要求不同，但相同的一点都是炮管。海军舰炮有整个舰体承受反作用力，陆军却没有，所以海军舰炮的炮塔可以做得很大，陆军却不行。陆军需要更大程度上减轻反作用力对射击的影响，并且火炮整体不能过重，要有利于火炮阵地的转移。

    换句话说，陆军对

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