国对德国宣战的时候“尼克劳斯”号正在罗安达装货。
    战争爆发英国皇家海军在全世界范围内扣押德国商船“尼克劳斯”号不敢离开罗安达。
    南部非洲到德国一路上要么是英国殖民地要么是法国殖民地“尼克劳斯”还要穿越英吉利海峡这一路九死一生。
    南部非洲现在还没有参战“尼克劳斯”至少在罗安达是安全的。
    围绕着“尼克劳斯”号英国人和德国人大显神通。
    英国在向德国宣战之前就已经注意到“尼克劳斯”号“尼克劳斯”号受到英国人的严密监视只要“尼克劳斯”号敢离开罗安达那么“尼克劳斯”号就会遭到皇家海军的扣押。
    当然最好是南部非洲联邦政府主动扣押“尼克劳斯”号。
    可惜南部非洲没参战也不会主动扣押“尼克劳斯”号英国人只能等待。
    “尼克劳斯”号所属的慕尼黑远洋航运公司知道形势险恶。
    南部非洲现在没参战未来不一定。
    万一未来南部非洲参战那么“尼克劳斯”还是无法逃脱被扣押的命运。
    “尼克劳斯”停在罗安达还得支付相关费用。
    如果“尼克劳斯”离开罗安达最近的皇家海军就会马上赶来商船的速度跟军舰没法比几乎没有逃脱的可能到时候不管是被英国人扣押还是主动凿沉慕尼黑远洋航运公司都将一无所获。
    所以战争爆发后慕尼黑远洋航运公司就希望将“尼克劳斯”号包括船上的货物全部出售。
    想卖掉也不容易。
    潜在的买家有很多南部非洲人、美国人、甚至英国人和法国人都是潜在买家。
    主动接触慕尼黑远洋航运公司的人也很多。
    只可惜所有人开出的价格都没能达到德国人的心理预期远远低于“尼克劳斯”号以及船上货物的实际价值。
    “尼克劳斯”号和船上的货物总值大概在100万兰特左右。
    美国白星公司是最先保价的只有15万。
    当时欧战刚刚爆发慕尼黑远洋航运公司还有底气直接拒绝了白星的报价。
    随后接触德国人的是开普远洋运输公司。
    开普远洋运输公司的报价更低只有145万连美国人的报价都不如。
    德国人又等了两个月。
    无人报价。
    于是德国人回过头来主动找白星。
    白星公司依然有兴趣不过这时候的报价只有11万。
    开普远洋运输公司的报价是115万。
    白星和开普报价不是乱报的“尼克劳斯”半年没挪窝还能不能开动都不知道船底的附着物也不知道有多少清理起来很麻烦的。
    这个理由让德国人无法接受这都不是趁火打劫了简直是敲骨吸髓。
    罗安达慕尼黑远洋运输公司的老板凯斯·克劳斯已经为“尼克劳斯”奔走了半年多。
    现在就算敲骨吸髓凯斯·克劳斯也认了慕尼黑远洋远输公司已经陷入严重的经济危机“尼克劳斯”再卖不掉慕尼黑远洋运输公司已经到了即将破产的地步。
    “尼克劳斯”是用贷款购买的现在贷款都还没有还清115万拿去还贷款都不够。
    慕尼黑远洋运输公司一共有12艘船战争爆发以来慕尼黑远洋运输公司已经有四艘船被英国皇家海军扣押两艘主动凿沉另有四艘被困在中立国的港口“尼克劳斯”是最大的一艘也是慕尼黑远洋运输公司最昂贵的资产。
    “我们在兰德银行的贷款已经到期现在最明智的做法是将‘尼克劳斯’抵给兰德银行这样我们至少还能保住信誉。”凯斯·克劳斯的律师柯林斯给出最合理的建议“尼克劳斯”号已经到了不得不处理的地步。
    “兰德银行给出的价格是多少？”凯斯·克劳斯哀莫大于心死就算保住信誉也没有意

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