罗克现在最重要的任务是在现有基础上保证南部非洲的发展势头。
    只要南部非洲自身不出现太大的问题不管会不会有二战再过二十年南部非洲就是全世界最强大的国家之一。
    当然自信点的话“之一”也可以去掉。
    实在是南部非洲的基础太雄厚了唯一制约南部非洲的是人口一旦这个问题解决没有人能阻止南部非洲。
    这一点在“大萧条”爆发前体现的还不太明显“大萧条”爆发后南部非洲强劲的经济发展势头充分证明了南部非洲的前景。
    这主要得益于南部非洲很久以前就开始的公立教育体系。
    对于一个国家来说人口基数很重要教育水平也很重要。
    教育水平的重要性看印度就知道3亿印度人至少2亿是首陀罗和不可接触的达利特地位最高的婆罗门只占全国总人口的百分之一到百分之二之间这部分才是被英国承认的印度人。
    如果按照这个标准在印度能被称为“人”的大概也就300万到600万之间。
    南部非洲没有种姓制度能被南部非洲接纳的都是南部非洲人都有资格接受义务教育。
    南部非洲的义务教育起步也很艰难对于一个一穷二白的国家来说把有限的资源集中到对国民的教育上需要巨大的魄力好在那个阶段的南部非洲人数比较少联邦政府以巨大的魄力用钱砸硬生生砸出来一个公立教育系统。
    好处当然也是显而易见。
    任何事都不是一蹴而就的十年树木百年树人嘛义务教育要体现出价值也需要一个过程。
    早期南部非洲的义务教育水平并不高水平高的是以紫葳公学和洛克公学为代表的的私立学校情况真正发生变化是在尼亚萨兰大学成立之后有了尼亚萨兰大学“批量制造”的毕业生南部非洲的公立教育体系才逐渐完善起来。
    主要还是教育水平。
    联邦政府成立的时候几个部门共用一个秘书有些部长连书都没读过指望他们改天换地未免要求太严苛。
    就连尼古拉·特斯拉那样的天才也需要接受完整的现代教育才能发挥出自己的潜力对于绝大多数人来说接受教育是改变人生跨越阶层最便捷最有效的方式。
    经过近30年的坚持教育的成果显而易见最显著的领域在政府机构和科研部门以前南部非洲各级联邦政府高级雇员大多来自接受过欧洲教育的精英阶层。
    这也是没办法南部非洲本土根本就没有高等级学府南部非洲普通人想读书都没得读。
    这些年南部非洲联邦各级政府中南部非洲本土培养的人才越来越多科研机构中也是一样鲁道夫·狄赛尔来到南部非洲的时候有资格给鲁道夫·迪塞尔打下手的人都没几个到尼古拉·特斯拉来到南部非洲的时候南部非洲已经可以拿出厚厚一堆人事资料供尼古拉·特斯拉选择了。
    具体到现实领域就以汽车来说南部非洲最开始制造的汽车其实也是问题频频发生严重到驾驶员学习驾驶技术的时候维修是一个重要组成部分连勋爵汽车都随时可能抛锚拖车也可能半路抛锚的。
    好在当时汽车的整体性能都不好勋爵汽车最终还是凭借氪金奢华杀出一条血路现在依然是最受富人追捧的高档汽车品牌。
    这时候司机再学习驾驶技术的时候已经不用再学维修了别说高档的勋爵汽车即便是大众化的平民汽车故障率也已经降低到一个可以让人接受的程度。
    其他方面也一样义务教育对于国民整体素质的提升效果明显对于第一代南部非洲人来说生存下去是主要任务目标到第二代已经开始提升生活水平了现在第三代南部非洲人正在学校里接受教育再过十年就是他们集体爆发的时候。
    南部非洲的学校里有近2000万人在接受教育随着时间的推移南部非洲的优势会越来越大。
    

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