用的黄金钻石更是一点都没有，这大大降低了甲壳虫的成本，市场上一辆顶配勋爵汽车能卖到一万兰特，一辆最基础版本的甲壳虫汽车只卖八百兰特。

    当然这个价格也就只有在南部非洲才有，出了南部非洲，哪怕就到一海之隔的马达加斯加，甲壳虫的售价也会飙升到一千五百镑，爱买不买。

    八百兰特的价格对于尼亚萨兰的教授们来说毫无压力，很多学生甚至咬咬牙，也能凭借学生证从兰德银行贷款买一辆，所以璇玑城的汽车保有量就有点多。

    这时候就看出当初罗克建设璇玑城时，要求主街道最少要宽达五十米的必要性。

    其实五十米宽的大街，去掉双向六车道，两边的人行道，以及道路上的绿化带，安排的也是很紧凑，市政在这方面从来不手软，行人过街必须经过人行道，汽车乱停乱放肯定要被罚款，甚至购物的时候只要超过三个人就要自觉排队，如果做不到这些，在尼亚萨兰后果会很严重，一半惩罚都是罚款再加上公共服务。

    考虑到璇玑城的普遍收入水平，罚款最起码都是五分起步，公共服务最常见的工作就是扫大街，而且别想着偷懒磨洋工，干活的时候是有人监督的，如果活干的不干净，不能完成任务，时间还要加倍延长。

    不管是华人还是白人，对于金钱和时间都是很敏感的，所以在短短时间内，璇玑城就开始变得整齐有序，那些刚到璇玑城的学生和新移民，也会有专人提醒他们在璇玑城要注意的事项，以及违反相关规定要受到的惩罚。

    所以格拉斯顿子爵看到的就是一个极为有序的城市，街道两侧的汽车停放地整整齐齐，道路上行驶的汽车和马车、有轨电车速度适中，行人自觉停在人行道前等待交通警察放行，整个城市虽然说不上一尘不染，但是卫生状况和开普敦相比还是有天壤之别。

    和欧洲城市相比差距就更大了，伦敦作为欧洲最发达的城市，现在还被称为“雾都”呢，尼亚萨兰的很多城市和伦敦相比简直就是天堂，格拉斯顿子爵坐在勋爵汽车里甚至能闻到淡淡的花香，这种感觉简直让格拉斯顿子爵陶醉。

    作为一个以大学为中心兴起的城市，璇玑城的商业气氛并不浓郁，整个城市也就只有两三个街道组成了商业区，其余更多的街道两侧都是居民社区或者绿地公园。

    这里的居民社区也没有鳞次栉比的摩天大楼，更多的居民家庭还是住在南部非洲最常见的两层木楼里。

    因为市政府在用地上不受限制，每家每户的占地面积都挺大，基本上都是主屋前面是草坪，后面是花园这种结构，有些家庭还有户外游泳池，越来越多的家庭都拥有独立的车库，城市里很少有人养马，即便是喜欢马，也都会养在城市郊区的农场里。

    格拉斯顿子爵的第一站就是尼亚萨兰大学，这时候为格拉斯顿子爵介绍的人就换成了道格拉斯教授，罗克和姗姗来迟的马丁全程陪同。

    “尼亚萨兰大学现在有近万学生，今年的毕业生差不多有两千人，需要高级人才的诸位现在就可以努力了——”道格拉斯教授刚开口就引来罗克和马丁的怒目而视。

    罗克和马丁都没有忘记尼亚萨兰大学前两届毕业生毕业时的盛况，当时联邦政府和尼亚萨兰为了争夺人才差点抢破头，现在尼亚萨兰的毕业生和前两届的培训班还不一样，这一次的毕业生基本上接受了完整的大学教育，素质比前两届更高，估计各方争夺的情况会更激烈。

    今年，除了联邦政府和尼亚萨兰州府之外，其他几个州的州政府估计也会加入争夺行列，听上去两千人挺不少，洛伦索马贵斯加入南部非洲后，实际上十个州加上联邦政府，每个州能分到的毕业生也不多。

    好在以后几年，估计这种情况会有所改善，再过两年，开普敦的好望角大学，罗德西亚的罗

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