第3219章：知识产权纠纷
    姜小白和李叔副等人一起到了田园的办公室里边明天就是动工仪式了姜小白问李叔副有没有什么需要自己帮忙的。
    现在的吉力是华青系的人姜小白作为华青系的带头大哥自然要帮着下边跟着自己的人张罗的。
    资本的天性就是抱团的国外的资金是这样国内的资本也是这样的而且随着经济的进一步发展这种情况也会进一步的加重。
    因为将来大家玩的都是生态圈这是需要上下游的支持的也是需要战略合作伙伴帮衬的。
    其实这道理在哪里都是一样的把敌人搞的少少的把朋友搞的多多的这是一个战略目标的。
    李叔副摇摇头需要帮忙的地方倒是没有这两天该准备的都准备好了不过晚上的时候准备先邀请一些明天过来观礼受邀参加明天开工仪式的嘉宾提前坐一坐吃顿饭。
    希望姜小白能够出席。
    “都那些人？”姜小白问道。
    李叔副回道：“都是一些同行和上下游的供应商。”
    姜小白点点头：“行没有问题我肯定参加。”
    李叔副见姜小白答应也就起身告辞去准备去了尹名山和姜小白寒暄了一会以后起身去了华海汽车技术部那边他们力帆汽车还有技术人员和工程师在和华海汽车的技术部门请教交流一些技术问题呢。
    办公室里边就剩下了田园和姜小白张婷婷等几个自己人以后田园汇报起了最近华海汽车的发展近况。
    从罗浮汽车顺利走下生产线以后到国外的第一批订单顺利的交货名爵汽车这边也准备生产了华海汽车厂的计划是还按照原来的款式之类的继续生产。
    在原有的车型上慢慢的升级换代并不着急改进的华海汽车的技术当然要比吉力汽车和力帆汽车不知道强多少。
    吉力汽车和力帆汽车从华海汽车厂这里收购回去的技术都整不明白的但是华海汽车就不存在这样的问题有原来在北边收购回来的技术和一些工程师之类的。
    收购回来的技术吃透肯定是没有问题的但是想要进一步的升级改造就不是那么简单的事情了。
    这些东西要一点一点来的。
    而且名爵汽车是跑车的华海汽车原来的时候这方面的技术积累并不是太多的不是说一下子就能够提升的。
    这一次的收购中在国外还有阿斯顿马丁也是跑车两个品牌汽车的技术和资料方面要整合起来研究透了才能够给车子进行升级换代的。
    所以不是一个着急的事情这一点姜小白也明白的也没有催着华海汽车来现在华海汽车的技术储备方面已经非常的丰富了下一步只需要按部就班的来用不了多长时间华海汽车就能够真正的具备世界级的汽车生产厂商的实力的。
    到时候一些品牌之类的虽然也会加强华海汽车的品牌知名度但是也就没有那么重要了。
    田园汇报完以后放下了手里的材料这是提前知道姜小白过来准备好要汇报的工作。
    但是还有一些工作不是写在资料里边的。
    比如说罗孚汽车45车型的知识产权与苯田汽车的产权纠纷mg45车型这款知识产权中其实很多是源于苯田的这mg45车型和苯田的纠纷来自于原来罗浮汽车的时候罗浮汽车是有辉煌的历史但是落寞的也非常早的。
    曾经有一段时间不说就靠着苯田过日子但是很多事情上也非常的依仗苯田的。
    比如说第一代罗孚200就是源于第二代苯田ballade的第二代的罗孚200系是基于苯田concerto做的即ballade的继任车型。
    随后的罗孚800系款行政级轿车是基于1985年发售的第一代苯田里程legend只不过后来罗浮也有些创新比如说追加了两门版本但是这次大刀阔斧的创新也只是仅仅流于表面

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