们的c929大客机也快要面世了,但是像新舟6这样的先进涡桨支线客机,仍然还是有很大的市场。”
“可以说新舟6涡桨支线客机,是咱们arj21喷气支线客机的一个非常好的补充,它们并不是竞争的关系。因为我们知道arj21支线客机主要是面向七十座到一百五十座级的中短程支线市场。而新舟6涡桨支线客机,则是面向四十到六十八座短程支线市场。”
“新舟6相较与新舟6最大的改进在于它换装了国产最新型的涡桨发动机,不但增加了百分之二十以上推力,而且还减少了油耗,这款国产最新型涡桨发动机,比起普拉特惠特尼公司127型涡轮螺旋桨发动机,在某些方面还要先进一些。”
“有了好的发动机,新舟6的竞争力就非常突出了。它甚至可以在一千米出头的跑道上起降,甚至是在跑道、砂石跑道乃至有雪覆盖的跑道上起降也没有问题,这是arj21这样的喷气式支线客机所不具备的能力。”
“当然了,这款支线客机升级的地方不止动力,还有综合航电系统、结构设计和客舱内环境、舒适程度、系统的维护性和可靠性等方面进行了升级。比如它的商载提高了百分之十五,经济寿命提高到了六万飞行小时,而且还可以改装为公务机、医疗救护机和专用货机等特殊机型。”
“根据希飞公司的宣传,新舟6将成为他们的主力民机,并且将会建成一条脉动式生产线,年产达到三十架至六十架的生产能力,并且根据他们市场部预测,未来十年新舟6在全球市场上的销量可望达到五百架,国内的销量二百架以上。这款支线客机,将成为世界上先进涡桨支线客机中的佼佼者,与咱们中国商飞的一起组成咱们中国民机的强大阵容。”张教授显得很是高兴地道。
主持人道“太好了,我想我们中国老百姓一定会像支持那样支持我们的国产涡桨支线客机新舟6,有机会我也想体验一下,坐在上面是什么感觉说到c929客机,我想在这里给观众们透露出一个好消息,今天晚上,在这里咱们中国商飞,将举行一场盛大的活动,那就是中国大飞机之夜,到时候我们将继续讨论关于大飞机的问题”
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