但这时候飞行员如果继续拉杆增大迎角，涡流区紊流即将占据机翼上表面绝大部分表面，升力增加到最大值时的瞬间，达到临界迎角。它就像一个危险的临界信号，比如老歼六飞机的临界迎角为三十度，如果飞行员仍然继续拉杆使迎角超过临界迎角，就会发生质的变化，升力猛然下降，阻力急剧增大，致使飞行速度降低。

    并且像歼六c强五这种飞机，在临界迎角之前，就开始丧失一些方向安定性，不能维持正常飞行，出现失速的危险。

    这一次新飞豹的表现太亮眼了，在十几分钟的飞行之后，新飞豹终于返回准备降落了。

    新飞豹降落的姿态同样是非常的平稳，让人看了不免觉得它根本不是一架首飞的新机，倒像是一架成熟的机型了。

    可事实上，新飞豹就是一架完完全全的新机，一架dsi进气道技术验证机。不过它今天的表演实在是太完美了，砂特代表团的飞行员们，心里面已经有些跃跃欲试了。

    当然他们想要飞一架新机，这还是不太现实的，在全世界也没有这样的先例。

    在新飞豹成功完成首飞落地后，整个指挥控制中心都沸腾了，林鹏更是激动得流下了热泪。

    要知道这可是他设计的技术验证机啊，这不就等于是他的孩子一样吗？

    当然唐总师同样也是激动得热泪盈眶，虽然说这架技术验证机不是他亲自设计的，可是它也是在歼轰七a的基础上改的不是？歼轰七a那是唐总师主持设计的呀。

    再者说了，这dsi进气道虽然不是唐总师设计的，可那是林鹏设计的，唐总师非常看好林鹏，也一直在提携他，看到林鹏设计的技术验证机首飞成功，而且还如此的震撼，他怎么能不激动？

    更重要的是，现在那些个砂特人的眼睛里面，明显的对新飞豹有一种渴望，估计砂特人是真看上新飞豹了，这回新飞豹的外销估计没得跑了。

    要知道这些年来，唐总师也很希望飞豹能卖出去，可是他也知道飞豹的性能确实还不够吸引人的，国外客户没看上也是在情理之中，可现在不一样了，采用了dsi进气道还有前机身的隐身化设计，如果后面再改改那就绝对是一架不弱于典型三代机的新飞豹了。

    奥太比将军激动地道：“付总，我，我们可以近距离的看一看你们的新飞豹吗？你看我们的飞行员，都忍不住，想要驾驶你们的新飞豹体验一把了！”

    看到跃跃欲试的几名砂特飞行员代表，付勇当然明白了，这一次新飞豹是真的把砂特人给打动了。

    他高兴地道：“没问题，你们怎么看都行，不过要试飞嘛，这个暂时还不行。当然你们的飞行员，如果想体验一下，可以坐后舱，这是可以的！”

    听到付总这话，奥太比将军给了付总一个大大的拥抱，哈哈笑道：“太好了，我想我们一定会有一个非常好的合作，就像十几年前那次一样！”

    付总带着砂特代表团和唐总师他们一起走到了新飞豹跟前。

    两名试飞员下来了，他们激动地向领导们报告了首飞的情况，他们脸上的激动之情自然是难以掩饰的，这次任务可以说完成得相当漂亮。

    接下来砂特代表团的客人们，就仔仔细细地对着新飞豹来了一通亲密接触，品头论足，有几名砂特飞行员还爬到座舱里面静态的体验了一下。

    当然新飞豹dsi技术验证机的座舱还是和现在批量生产的歼轰七a一样，不过也是相当不错了，采用了液晶显示器，传统的仪表并不多，看起来还是很整洁很先进的。

    至于砂特飞行员想升空体验，那还得等到明天去了，毕竟首飞完成了，还有很多的检查工作要做，数据分析等等。

    看完了新飞豹的首飞，付总又带着砂特代表团参观了希飞，还有

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