呲呲

    “头，无人机已上线，2分钟后到达战场。同时这边一个人能应付得了，长毛正在赶过去和你们会和，大概半个小时后到。”

    王军点点头“注意安全。”

    说完王军朝着大头一招手“大头过来搭把手”

    大头闻言钻进狭窄的机头，和王军二人合力搬开变形的操作台，露出一个狭小的通道。

    这是机舱下方的临时维修通道，可供机组人员对机头部分的电子设备进行维修。

    王军蹲下掏出手电叼在嘴上，摘下枪钻了进去。

    通道内布满电箱、一些依旧闪着微光的电子板，王军伸手拨开面前的几缕电线，在一堆破损的零件中找到了一个长条形的黑色密封盒子。

    这不是俗称的‘黑匣子’，而是机载飞行数据采集器，fdau。

    王军拍了拍上面的灰，从盒子下面揪出一个线头连接到手上的gps上，屏幕上略微一阵闪动，弹出一组飞行数据。

    飞机爬升-15.43m……

    左前方转向-0.12m……

    降低飞行高度-0.32m……

    相比于黑匣子详尽的飞行数据来说fdau能提供的数据非常少，只有最基本的操作数据，向左向右，多长时间。

    王军知道黑匣子已经被当地政府收回，想要简略的还原飞机飞行轨迹只能靠这个了。

    王军也没出去，索性坐在狭小的维修通道中掏出长毛绘制的航线图比对起来。

    这架飞机原定轨迹应该是在马来西亚西海安线附近一路向北直上，可fdau记录的数据显示飞机在直行一段时间后突然全速右转，同时缓慢降低飞行高度，大约飞行4分钟后开始加速降落高度，然后是一段原地螺旋飞行，之后飞机记录有拉起的操作，但飞机速度太低，未能成功，之后飞机坠毁，再无记录。

    王军比对了一下航线图，以飞机转向后仍保持正常速度计算，在它四分钟的时间里应该会出现在叫做‘khaosaithai’的山脉附近，也就是飞机残骸所在地的西南方向400m处，之后飞机急速降落并原地盘旋降低高度，这期间一直都在事故区域上空。之后飞机停止盘旋直线斜向东北方向紧急降落，坠毁在现在的地方，这时飞行员试图拉起机身但为时已晚。

    为什么飞行员在作出一系列诡异的工作后还要试图拉起飞机？难道之前的行为都不是他本人在操作吗？或者说飞行员迫于不得已才做出这种行为？

    现在飞机残骸已经没有任何有用的信息了，唯一可能有用的就是飞机坠毁的轨迹了。

    具王军所知，这家飞机并非一头栽倒，而是在超低空滑行几百米后机箱受损爆炸，飞机才炸毁的。也就是说顺着飞机残骸的西北方向会有不少剐蹭掉落的碎片，这也许会提供什么线索也说不定。

    王军站起身跳出维修通道，和一旁正在警戒的大头说道

    “走，去西南面找找看，说不定能找到飞机坠毁的原因。”

    大头点点头，二人跳下机头准备离开。

    就在这时王军注意到身后的飞机头部似乎有些异样。

    机头的尖端原本是一个圆圆的突出来的形状，此时底面因剧烈的摩擦损毁严重，里面的钢片和电缆都暴露在外，不再完好。但其前面的上端并未严重损毁，基本还保留有外漆和完整的外壳。

    正因为这样，王军注意到，原本应该完好的是这样没错，但我想飞机并不是直接因为这个才掉下来的。首先无人机撞击力度不够，并未破坏飞机头部内部，只是留下一个凹痕，说明其和飞机撞击时的相对速度不超过40km/s，这样的程度是不会影响到飞机的。如果像你说的那样飞机是被无人机撞毁的话那至少需要400以上的

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