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    仔细的看了一遍资料，弗朗茨做出了决定：“这道选择题不用做了，以国内的发展情况，对钢铁的需求量只会越来越大。

    今天增加一个重工业基地，明天又增加一个重工业基地，还不如同时开发算了。

    塞尔维亚、西里西亚、加利西亚这些地区都有发展成重工业基地的潜力，这次一起列项吧！

    别的地区，只要同时具备煤矿、铁矿，交通也相对便捷，同样也可以进行发展。

    政府制定好相应的政策，想办法解决交通运输问题，最后的发展就交给企业和市场。”

    这个年代各国政府对工业发展都是放任自流，工业发展成什么样子，基本上都是由市场经济决定的。

    奥地利这种政府解决基础设施问题，实际上已经是行政手段在干预市场经济，只不过做的相对隐晦一些。

    这一点看看隔壁的俄罗斯就知道，作为欧洲资源最丰富的国家，钢铁产量还不到奥地利的二十分之一。

    这不是俄国资本家们没有看到商机，主要是交通太坑了。沙皇政府不给解决交通问题，要他们自己修路过去，谁敢做这笔买卖？

    沙皇政府重视交通过后，俄国工业才开始真正发展。遗憾的是俄罗斯帝国太庞大了，这个路实在是太难修。

    原时空一战前，俄国人也只是修了七万多公里，那已经是历代沙皇努力的结果。

    穿越前弗朗茨也经常吐槽俄国人的交通，到了这个世界后，他的观念就发生了变化。

    俄罗斯帝国的路真难修，在冰雪国度修铁路，技术难度、建造成本都远高于欧洲各国，偏偏沙皇政府又是一个穷鬼。

    “想要富先修路”，这句话一点儿也没错。然而连修路的钱都没有，这就悲剧了。

    更悲剧的是俄国人的铁路不光修建成本高，维护成本也远高于欧洲各国。就算是铁路修通了，也不能保证一年四季都可以通车。

    为了保证铁路畅通，铁路公司在冬天不得不投入大量的工人进行维护，很多路段只需要几个小时，积雪就会覆盖铁路。

    这么一来铁路的运营成本也就上去了，运费自然也增加了。原本廉价的工业原材料，经过了千里迢迢的运输后，也变得不在廉价。

    本来就起步晚，又要面临如此恶劣的条件，加上沙皇政府的腐朽，俄国人的工业没有发展起来，也就不令人怪了。

    估计这些问题，亚历山大二世还没有心思考虑，他还忙着率领俄国民众大开荒。

    不对，大开荒已经进行快两年了，现在应该在为新增的粮食怎么处理而发愁。

    想要把粮食卖出去，首先要能够运出来。乌克兰地区的粮食就不说了，俄罗斯帝国的粮食出口主要就是来自这里。

    莫斯科地区的粮食也有办法，可以通过河流运输出去。高加索地区的粮食，先修路吧，没有铁路真的很令人头疼。

    最悲剧的是西伯利亚平原，在这里开荒的俄国民众就悲剧了，气候条件恶劣不说，毕竟沙皇给的地多忍忍也就过去了。

    运输问题就令人头疼了，河流是存在的，前提条件你家的土地必须在河流沿岸，并且还要保证这条河能够正常通航。

    幸好亚历山大二世免了新开垦土地的税，不然的话税务官们都要崩溃。民众兜里没钱，拿粮食交税他们收呢，还是不收呢？

    或许对俄国民众来说，这也是幸福的烦恼。再也不用担心挨饿了，如果再过上几年，大家仓库都会堆满粮食。

    时间还短，暂时还看不出来大开荒的威力，不过看大数据弗朗茨就知道亚历山大二世这次改革成功了一半。

    粮食多意味着价格低，除了能够填饱农民的肚子外，还可以用最低的成本养活大量的工人。

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