托车等的利润不断注入到汽车公司中，靠着合伙人提供的低价材料组装，依然能保证利润。

    也正是吉力公司的崛起，才将国内汽车的价格压住了，没能快速上涨。后来瑞等国资汽车企业也开始生产廉价车，更是让岛国等外资车企恨的牙痒痒。

    他们好不容易靠着合资，将华夏的汽车市场打开了，但是他们的进口车销量却非常差，因为同样型号的，进口的比合资的贵了许多。

    在岛国卖的价格，跟华夏市场差了接近三倍，而华夏又没有岛国经济那么发达，别人怎么还会买呢？

    再说了，华夏人从来不把岛国的汽车品牌当成豪车，华夏人更喜欢欧洲的豪车，比如奔驰宝马法拉利什么的。

    王浩安也正是因为看到了里面巨大的利润空间，才决定要做汽车，但却没想到困难这么大。

    其实他还可以等一等，等到零八年之后，美利坚那边爆发严重的经济危机，三大汽车产业都出现重大问题，到时候还会波及欧洲的一些汽车公司，那时候购买不但价格更便宜，也更加容易。

    那些车企为了自保，也会将品牌旗下最好的技术一起打包卖给你。当然了，一流的品牌是肯定不会卖的，但是二流的品牌，也有一流的技术，比如沃尔沃、婕豹、陆虎等。

    虽然说一流的技术距离顶尖的技术还有差距，但差距也没多大，有些时候靠着销售手段，就能赚到更多的钱。而有了钱，也能做更多的技术研发，弥补这个基数差距。

    但王浩安不想等那么久，如果这几年发展起来了，到时候再收购欧美的汽车品牌会更加容易。

    王浩安看了一下关于材料研发企业的类型，发现是知识密集、技术密集和资金密集，这就太尴尬了。

    技术王浩安没有，知识他也没有，资金有，可不够用。专心研发一项有可能成功，但是涉及到汽车工业的材料那么多，他都研究，别说十个亿美元了，一百亿美元也不够用啊，光是那些专家的薪水就要多少？

    材料研究，简直就是个无底洞一样！飘天文学_www.piaotiange.com

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