而既然开封府能够做得到，徐清自然也希望其他的城市能够做到，中型城市暂且不需要，毕竟汽车很贵，中型城市一般汽车的数量都不会超过五千辆，还没到需要限制的程度，在如今的宋朝，汽车数量超过二十万辆的只有汴梁，杭州，昆山以及泉州，广州这五处地方，而其中汴梁和昆山的汽车数量最多，同时这里也是宋朝富裕人口的集中地，所有的汽车厂几乎全部都建造在这两座城市之中。

    随着如今中产阶级的崛起，汽车技术的成熟，未来汽车必然将从上流社会走入到中产阶级中去，这个时间不会太快，但也绝对不会太慢，以如今宋朝的富裕程度，外加上对于科学的投入，都是欧洲所前所未有的，并且依靠这国家的力量，能够很快聚集起力量去研究，那些市场急切需要的东西。

    汽车无疑是人类发明出的一项杰出发明，它让短程的距离得到缩减，城市可以被无限放大，不然若是城市无限放大，而人类却只能依靠畜生来移动，那一座巨大的城市将会是一个无比的灾难，同时大城市需要的物资，也需要汽车来进行运送。

    单单依靠牛马，这对于整个宋朝的果蔬物价都会产生很大的波动，这也是为什么宋朝要发展汽车的原因，他是工业社会，现代社会所不可缺少的一环，同时汽车工业的利润也无比巨大，每年外国汽车企业从中国赚取的利润都以数百亿美元来计算，同时这个行业的寿命也非常的长，不像一些重污染工业，随着时代的变革，终将被淘汰，汽车起码在未来很长一段时间内，都会有它的生存空间，所以徐清对于全国的汽车企业都是大力扶持的。

    毕竟这个世界上研究汽车的国家并不仅仅只有宋朝，还有辽国、金国、日等国也都在研究汽车，只不过速度相比起宋朝要慢得多，可这也不能瞧了这些国家，前世汽车企业百家齐放，宋朝虽然资金大，人才多，但也不可能对于所有的汽车面面俱到，所以徐清主要扶持的都是一些重要的汽车产业。

    比如卡车，轿车，公交车，以及军用的战车，吉普车，这些都是宋朝研究的方向，至于那些追求舒适程度的，或者是奢华程度的，徐清并不对其进行扶持，这些领域，都是未来汽车最重要的领域，涉及到民生和军事这两个国家最重要的领域，只要能够在这个市场抢下一半的市场，宋朝未来的经济增长率可以就不用担心了。

    当然，前提还得是城市道路必须要修建好，如今的汽车虽然相比刚刚造出来的时候要精致了很多，但毕竟还仅仅只是初代而已，如果有人去过欧洲的古城，就能够看到一些老爷车，他们的外形大多非常臃肿，有的甚至直接就是用欧洲的马车造型来改造而成的，因为没有电，所以宋朝的汽车大多数还是在前面挂着煤油灯来点亮的。

    这种汽车对于马路的要求十分的高，如今除了宋朝的一些大城市和辽金两国的首都之外，其余地区是很难大规模行驶的，只能够在市中心地区转悠几圈，而这并不是汽车所应该有的全部功能，他应该承担起城际间的沟通，而这正是限制汽车发展的重要颈。

    如今宋朝正大力修建可以适应汽车行驶的高速公路，这些公路可以让汽车无障碍的行驶，但这些高速公路，无一例外都采取了最高的标准来建造，所以造价不菲，而造价倒逼他们的过路费也是高的吓人，所以尽管汽车运输要比牛马快得多，但如今依旧还是有大量的人选择用牛马，而不是用汽车来进行运输。

    对此，徐清也很无奈，毕竟朝廷虽然拥有足够的权利，但也需要尊重市场的规律，如果盲目改变，对于一个国家都是不利的，而他能做的，便是让军队还有宋朝国家部门所采购的东西，必须要用高速公路，卡车来进行运送，以此来让修建高速公路的人以及卡车司机们可以赚到钱。

    为此，徐清不惜每年承受巨大的补贴经费来保障他们的利益不会

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