限制违法违规的行为，成效显然是显著的。

    第四条则是建造低密度的城市，形成多中心格局，以保证人口不集中在一个地区，而是分散在不同的地区，地区之间以低矮的平房相互连接，如此一来，人口被疏散在了整个城市的几处中心位置，其拥堵程度自然不会太过严重，像北京之所以会那么严重，就是因为他的所有中心几乎都在二环内，而上班族每天的工作便是从三环、四环、五环开着车把自己送到二环里来，一个中心，拥堵情况自然是无法比拟的，东京通过这种多中心的方式，确实成功降低了人口的压力，这一招无疑是非常成功，且值得借鉴的。

    至于第五条，则是利用信息化数据，来协调各种交通工具之间的补充，以及第六条，取消收费，以保证车辆流通的顺利，这一条对于徐清显然没有什么意义，前者他没有这个条件，如今的宋朝才刚刚迈入工业时代中期，才发明出了蒸汽机，还没进入到电气时代，信息化更是遥遥无期，不用想了。

    至于后者，取消高速公路的收费，这是根不可能的，宋朝为了修建这些高速公路，花费的金钱何止兆亿，不收费，让老百姓免费开，宋朝朝廷或许能够不在乎，但那些合作投资的资家是绝对会急眼的，毕竟他们出了钱，拥有股份，要是不收费，他们的钱都赚不回来，这可不是什么开玩笑的事情，所以这一点，徐清是万万做不到的，至于前面四点，他则都可以做到，通过这种方法，来缓解城市的拥堵问题，然后建造多格局多中心的城市布局，这就是他的目的。

    所以即便宋朝如今高楼扎堆，但密度并不大，一片区域平均下来高楼大概不会超过五栋，除了昆山的贸易区，在那里你可以看到上百米的高楼大厦足足有上百栋之多，那里是唯一的一处，其他地区则都是一栋而已，这一点，在决定城市建筑到底要摩天大楼纽约式还是平铺大饼东京式之前，徐清也犹豫过。

    在他看来，纽约无疑是这个世界上最霸气侧漏的城市，上千栋摩天大楼整齐排列，光是看上去就给人一种心灵的震撼，一股资主义的腐朽气息就迎面而来，可以是徐清心目中都市最为完美的诠释，但这种建筑的特点就是人口太过于密集了，拥堵也绝对会超出想象，所以纵然这种建筑方式颇得徐清的心，他心中其实是非常渴望那种漂亮的天际线的，但碍于实际情况，尤其是落后的交通设施，最后他还是选择了，摊大饼的模式，外加上卫星城的方式，来建设大规模的城市群。

    至于纽约这样的超大规模摩天大楼，则只在昆山一地进行搭建，也就是如今的上海，也算是符合历史的事实了，毕竟新中国成立之后，中国的大部分超高建筑几乎都搭建在上海，而上海也成为了中国最具现代化的城市，城市之中到处可见摩天大楼，人口密度也绝对超越了北京，在这里搭建摩天大楼群，显然是徐清的情怀在作祟了，至于对于昆山造成的极度拥挤状况，就不是徐清能够掌控的了。

    毕竟拥堵不发生在自己的面前，他也无所谓，至于汴梁则不行，作为首都，总是堵车，这对于一个国家来，无疑是看不过去的，所以这样的处理方式，就是徐清的折衷办法了，大规模的体育设备进行搭建，各种各样的道路建设计划和公共交通建设计划，接连上马，汴梁这座城市可以，自从工业革命之后就再也没有休息过，一次次的随着时代的变迁改变着自己的容貌。

    如今的汴梁城，你依稀之间虽然还能看到一座古城的模样，但大多数情况下，你看到的都是现代的城市模样，当然，因为这个时代的主体变成了中华文明，所以即便是摩天大楼，也全部都是带着中国风的建筑物，所以看上去，倒是比现代的都市要多了几分特色，但整个城市依旧非常的现代化，古色古香，不沾染钢筋水泥的街道几乎已经找不到几条了，而城市的面积也在飞速的发展着，从数十万人口的城市，

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