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    驿站那是什么，那东西能裁撤吗？

    当然是不可能的，不但不可能，反而还要加以完善，让其更加合理，更加的高效。

    老教授的到来，给了王振明许多的指导意见，王振明的理想是建立全国的物流系统，完成他曾经的物流大佬梦。

    在王振明曾所生活的时代，有许许多多的物流界的大佬，这些大型的物流公司。不仅服务水平令人满意，并且高效高能。

    物流，曾经那可是辉煌的产业，许多早期投入物流产业的后来都发了财。

    对于物流的重要，再也没有人能够比王振明要清楚了，而这一切的基础是建立在一个完善的物流体系上面的，而人就是其中最最重要的因素。

    与被明朝推翻的元朝不同，明朝除开通沈阳至旅顺的驿站外，在其它干线道路上均设置了驿站。

    这些驿站虽不至于说是密密麻麻的排布在大明疆域之上，但也起到了枢纽的作用，连接成一个又一个交叉的点。这是最让贪官污吏胆寒的，因为驿站一方面养肥了诸多钻空子的官员以外，另一方面，也让许多贪墨者无处藏尸，因为谁也不知道哪一封信里面写了某一个大佬的累累罪行。

    与元代只在两条大干线上设驿站不同，明代还设立了递运所。递运所是独立于驿站，是专门从事货物运输的组织，其主要任务是预付国家的军需、贡赋和赏赐之物的组织，由各地卫所管理。

    递运所设置，使货物运输有了专门的组织，这就比较接近于现代的物流组织。同时也是王振明想要达到的效果。

    明代陆路运输，基本上是采取定点和接力的方法，因此，递运所除担负驻地指定运输路线的任务外，还要做好海、河运输的集散工作。

    陆地运输再加一个海河运输，这样的结合能够让物流系统更加完美。

    对于这样一个重要的部门，存在的必要性是不言而喻的。当王振明成为大明的国君以后，特别是经过关于要不要裁撤驿站这个问题争论以后，考虑到情形的紧迫，便想到成立一个新部门的重要性。

    特别是在战事吃紧的明末，不像现在有导航系统，有快速邮政，和便捷的通讯，一旦发生战事，军情不能够及时抵达，所造成的损失是不可衡量的。

    朝堂之上，文武站定以后，王承恩喊出了一句洪亮：“有事出班早奏，无事卷席退潮。”

    堂下却没人再有回话，崇祯开口道：“既然众大臣无事报奏，那朕便问朕的爱卿们几个问题！”

    皇帝有话要问，众臣纷纷竖起耳朵，不敢大意。

    “朕已经决定，驿站之事确实不可裁撤，其中厉害关系，想必诸位早已经明了，不用朕再多言！”

    “不过，朕有几个问题要问问诸位大臣，若能答对，朕有重赏！”

    众人纷纷交头接耳，不明所以，只听得有赏赐，个个开始精神抖擞起来。

    崇祯道：“诸位大臣可知道我大明朝是何时所建立的驿站？”

    众大臣皆是面面相觑，却没人能答。

    兵部张晓出班道：“臣愚钝，不过臣记得…早在太祖建立明朝称帝第二十二天就下令整顿和恢复全国的驿站。第二年，太祖又颁诏，把元朝的“站”一律改称为“驿”，还有全国二百多处不雅的驿名改得更为雅致。与此同时，太祖还大力从事边疆地区的邮驿设施的建设。除西南云贵地区外，太祖在东北、北部和西北边疆地区，都开辟了驿道，设置了驿站，使中央和边疆地区的联系大大加强。”

    崇祯很满意的点了点头，道：“太祖深知驿所的重要，故此才下决心，费力气要建立全国的完整驿所体系，不知诸位大臣能否理解太祖的良苦用心！”

    崇祯道：

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