甚至车厢都是泥浆沾着，擦不掉需要用手去扣。

    这大冬天的，每次训练结束后，最痛苦的莫过于用冷水擦车了。

    “报告营长，我的车子被陷住，开不上来了。”

    突然间，对讲机传来一道声音，带着些着急，这是十二班的班长，马克原认识，今年是第一年当教练班长，非常年轻。

    “什么情况？别的车子都没有陷住，就你的不行了？”营长的声音有些不高兴，也不知道是什么原因。

    可能是对教练班长的不满，这段路虽然很难开，但是也不会那么容易陷的吧。

    也有可能是对科长的，营长就是一个非常小心的人，只要科长不在，遇到这段路难走，他宁愿多绕几公里返回。

    “营长，刚才车队拐弯的时候停了一下车，正好停在了坑中，想要起步，车轮一直在打滑。”十二班班长也有些委屈，他以前也没有怎么遇到这种情况。

    刚才那个坑，从上面看起来并不是很深，但是其实里面都是被烂泥浆填满了而已。

    如果是直接加着油开过去，是不会陷入的，如果在里面停了一会儿，或者减速了，那么想要起步就非常困难了。

    车轮会一直在泥浆之中打滑，最后轮胎在地面上摩擦蹭掉底下的实土，导致这个坑越来越深，然后想开上来，难上加难。

    由于六平运输车是不带绞盘装置的，而且汽车营不比修理营，也没有吊葫芦之类的工具，所以遇到这些情况，只能下车寻找一些老办法进行自救。

    这么一辆车陷在里面，后面的车子被堵住，已经开始全部都停下。

    营长生气归生气，也是第一时间下车检查一番，连长也都赶了过来。

    车子的左后轮已经被陷下去了一半，教练班长刚开始也是不太熟悉，踩着半联动加着油，想要冲出来，结果只是徒劳的。

    空气中还弥漫着一股臭味，是离合器摩擦发烫所产生的。

    出来训练，车队都没有带牵引绳的，无论是硬牵还是软牵，都没有，只有尾车的工具箱上面放着一捆尼龙绳，如果是空车的话，还可以几股缠在一起试一下。

    但是拉着接近于车体重量的沙子，那就算了，多缠几股，也会被拉断的。

    “一连，来几个人，把车上带的铁锹都带上，还有刚才用过的伪装，一块儿拿过来。”

    连长通过对讲机喊道。

    轮胎实在是陷得有点深，加上车子是重载的，如果让车子继续开动，只会越陷越深，所以连长直接让驾驶员停车。

    现在就是两种办法，一种是科长带着指挥车，返回营区带牵引绳，另外一种是连长指挥着下面的人，看看能不能用自己的办法让车子自行开上来。11

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