近，查理曼人选择了“铁甲车（Char，中文谐音‘杀啊’，日式法语读作‘夏亚’，没错，就是某个有恋色癖的萝莉控面具男……）”——这个原本用来称呼二轮马车和花街游行彩车的词语（题外话，二战中的法国B2重型坦克的法语发音是煞笔得……起这名的法国人不是法奸就是德国间谍吧）。

    自从长刀之夜缴获了防卫军的战车后，查理曼也对这些改变战争形态的车辆下了一番苦工，一系列自研项目都是防卫军战车的某种仿制品或者变体，一些方案甚至出现了液气独立悬挂、扭杆悬挂、并列交错负重轮之类超前时代的构想。可惜的是受制于资源紧缺，工业基础和技术水平落后，这些方案注定是没有机会在战争期间从绘图板上走入现实了。

    尽管仿制战车之路并不顺利，但查理曼通过901反战车猎兵营在实战中对战车一系列的运用，还是掌握了不少装甲兵作战的特性。

    这是一个战斗力和对后勤依赖程度一样高的兵种，可以说装甲兵的战斗力很大程度是靠后勤堆出来的。如果没有足够的零配件和弹药，再威猛强大的战车也不过是个瘫在原地的金属废弃物，一群步兵放把火都能搞定这个特大号铁罐头。

    正是因为有着这样明显的弱点，查理曼王家陆军才下定决心暂缓所有铁甲车项目的研发工作，将资源集中到所有可以很快投入战场的那些项目上去。不得不说，这其实是查理曼军队少有的明智举动，以当前查理曼仿制防卫军轻型战车都万分艰难的状态，硬是要搞自己的装甲车辆项目，光一个冶金技术的投资就是无底洞，算上化工、光学、系统工程、动力……只怕防卫军冲进吕德斯时，这边还没折腾出哪怕一辆能爬出1公里还不趴窝的试验车辆。

    同样也正因为这一点，王家陆军上上下下没有一人将罗兰的警告放在心上。

    有谁能够让师团规模的铁甲车组成的突击集群和多达数万辆的各种车辆通过狭小的阿登森林？想法设法防止塞车的同时还能保障这条钢铁长龙在整个过程中得到充分的补给？

    会想出从阿登出发发动突袭的，必定是神经错乱了，而看见防卫军的铁甲车出现在阿登森林的，要么是夸大其词的怯懦逃兵，要么是心理压力过大需要治疗的精神病人。

    在安齐热上将举办私人沙龙正在兴头上时来打搅指挥官的第5轻骑兵师里，显然不缺乏胆小鬼和神经病，就连他们的师长似乎也脑子出了点问题。

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