茶素估计是华国通火车比较晚的城市了张凡记得他毕业来茶素的时候铁路还没通等奥运结束后铁路才开通。当时好多家长带着孩子去坐火车。
    也不干啥就在火车上睡一晚上第二天在鸟市大巴扎上逛一逛喝个酸奶后再睡一晚上回茶素。坐火车前小娃娃们激动的叽里呱啦的。
    不停的询问火车是怎么呜呜呜的。
    茶素到鸟市距离也不长也就六百公里。可火车要跑一晚上。
    这里几百公里火车不光跑快不说修建的时候也是下了大力气了。据说当年修建的时候周边的几个斯坦还不大不小的抗议了几次。
    特别是阿三叫嚣着火车能拉高射炮修铁路是运高射炮的。华国当时怎么说的张凡没太注意不过后来也没什么消息了反正火车是通了。
    别看着火车跑的慢可对于茶素人民的生活习惯有了巨大的改变。首先长途大巴就是张凡当年来茶素做的那种上了车全封闭的卧铺车。
    冬天还好一点夏天鼻炎都能给你熏出来的大巴车首先就没了生意都是跑一晚上谁还坐你大巴车又臭又贵。
    所以大巴车三十人还是四十人的那种大巴车全部变成了依维柯。
    依维柯七座以下速度不受限制而且司机也不用再拿a照了只要是个老司机能开车就行。
    所以高速路上有时候茶素跑鸟市的依维柯就像一个一个的小飞机一样不是跑的太快而是飞的太低。
    还有就是旅游旺季的时候这些小飞机又摇身一变成了旅游直通车。往往在这个时候老司机就不够用了这个时候但凡有个驾照的都会被旅游公司拉来抢钱。
    可是茶素是牧区当年有个海边省的干部援边出了车祸。后来政府心疼的直接下了命令到了某个级别或者某个级别到了外地是不准驾车的只能由当地司机进行驾驶。
    因为牧区很特殊就连去藏地的火车都要给人家藏羚羊让路。而茶素这边的高速进了天山后更要留出转场通道。
    其实就是给山里的羊群牛群马群在高速路口上留一个进出的通道让人家能从东边到西边去。
    这种通道但凡是个牧区就会有也算是地域特色。
    可外地司机不知道啊。看到高速路边上的牛马羊的标志还以为交管提醒旅客注意观看草原牧群呢！
    这不张凡他们进入天山腹地就看到远处出了车祸。
    “减速！停在前面车辆的后边打起双闪放好警示牌！杨红快给附近的医院打电话给附近的交警打电话。小陈给后面的车辆打电话让他们也靠边停车。准备救人！”张凡站起身一看远处发生车祸了。
    “好！”司机没说话不过车辆已经双闪了。
    欧阳看着前方的车祸心里也有点后悔后悔为了装逼为了占便宜没开救护车出来。说实话医院集体出行一般都是救护车毕竟是自家的车辆。
    也就茶素医院这种级别才霸着人家的考斯特。
    “院长没信号！”杨红都快哭了。
    不过好在给政府开车的司机都是退伍汽车兵出身当看到头车双闪靠边的时候人家也不用通知直接就跟着双闪靠边了。
    张凡一听没信号头嗡的一下。他不是害怕有伤员而是害怕这个车祸到底发生多久了。
    河谷两山夹着一条沟狭窄的看着两侧的高山只有几个雄鹰在头顶飞翔。还有就是一片片的原始森林这地方因为有雪山冲击下来的小瀑布。
    所以有一个畜牧转场的饮水点可这地方地势尼玛太纠结了连电话的信号都没有你说出车祸在哪个地方不行非要选这个地方。
    “快点！”张凡催促了一声。考斯特的马力还是可以的哞的一声推背感还是能有的。
    越靠近张凡的心越是下沉只见一个女人劈头散发鞋子穿着一只另外一只光着脚站在马路中央发了疯的一样跳着拦车。
    而远远的

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