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    于璐花大价钱雇佣到一批专业人士，让他们详细比较了各家船厂送来的图纸和施工方案。于是，亨利·凯泽旗下的几家船厂中了头彩，12条船的订单让经理们喜出望外，剩下的订单被其他8家船厂瓜分了，虽然份额稍微少一些，可也能保证船厂至少在两年内停不下来。

    这一刻，历史又发生了改变，原来的时空里就只有亨利·凯泽一人接了大英帝国的订单，现在英国人尴尬的发现，就算有人愿意接他们的单子也没用了，所有大型船厂的船台都已经被占满，大英帝国不得不去加拿大、南美，甚至非洲的一些乡镇企业想想办法。有钱都花不出去，一股屈辱之情让负责采购的英国人差点没跳了大西洋。

    神通广大的记者们很快获悉了这份超级合同，纽约时报的标题非常引人注目：“$48000000，八十条万吨轮同时开工”，华盛顿邮报的内容更为刺激：“世纪订单，经济复苏已经到来。”

    合同的黑白影印件相当刺眼，一连串的零震惊了全美国。

    从阿拉斯加的渔民、到华盛顿的大佬，连远在中东的酋长们都在猜测，到底谁能有这么牛掰，能一次掏出这么大一笔钱？然后大家几乎都是下意识猜测：特么不会从哪里冒出来的是骗子吧，还是罗斯福政府为了连任在自导自演的把戏？！

    经过一番“调查”，在华盛顿的德日间谍们则非常笃定，这是英国人打出的幌子！这和伦敦传来买船信息刚好吻合，他们是在通过第三方购入的方法、规避各种政治麻烦，防止华盛顿方面会因为德国政府施压而取消这笔合同。

    英国人和法国人的想法恰恰相反，他们认为这是希特勒和墨索里尼释放的烟幕弹，通过一纸合同来占据船台，使得船厂方面正大光明的拒绝新合同，亦或者把英国人的造船计划推迟到几年以后。

    大家都在想当然，最终的后果就是于璐居然没有被人肉出来。

    海军谍报部（ON）I给罗斯福总统递了一份评估报告：英国人遇上了大麻烦，至少1941年5月之前，没有美国船厂能腾出船台为他们干活，如果他们需要小舢板和渔船，那些不知名的小企业倒是可以满足大英帝国的需要。

    普通的美国老百姓可兴趣关心是谁下的订单，就算是希特勒的又如何？去年美国的失业率17.2%，为了一份免费的晚饭，施粥铺前排队的人几乎看不到头，不少十四五岁的小姑娘不得不冒着怀孕的风险走上街头。至于被饿死的人也不是一个两个，新生儿出生率几乎低的可以忽略不计。这次，或许船厂和钢铁厂能多雇佣一些人吧！没准因为订单充足，老板们能多开点工资。

    不仅仅是造船业在欢呼，连带着钢铁企业和税务部门都在举杯庆贺，自从经济危机开始，多少年没这么轻松了。

    相对于美国人欢乐，英国人却有些绝望，特别是白厅的那些老爷们。万能的上帝啊，上哪里去找那么多船来弥补国内的运力！难道要用舢板和木帆船么？

    船厂老板们却远比普通民众看的更远，出去巨额的利润，这次的买主给了他们不少好建议。模块化建造、利用焊接代替铆钉，工程师们被唬的不清。于璐不知道赵诚电报里说的意思，就把电报里关于建造的内容直接给了各个船厂。

    “就像福特工厂制造汽车那样造船，所有的部件都采用标准化设计,船厂不必拥有所有设备……”

    大家突然眼意识到买船人给他们建议简直就是一台印钞机。要知道，通过传统模式造船则需要大量经验丰富的铆工，生手不止是会浪费原材料，效率也低的怕人。培养电焊工则要方便的多，这些活女人都能胜任，甚至能比男人做的更仔细。有人计算了一下，如果使用焊接方式，每条船将少使用200吨左右的钢材，光这些支

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