大秦王朝仅仅存在了十五年，却创造了无数辉煌的成就，一举奠定其几乎无可逾越的历史地位。

    其中非常重要的一项成就，便是以惊人的努力完成了全国范围的交通和通信网络

    “东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至“，这便是大秦王朝遍及天下的“驰道”！“道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金锥，树以青松“，这是何等宏伟的壮举c何等瑰丽的风景？

    即便是放在后世，亦是一向举世瞩目的成绩！

    严格说起来，这样纵横交错遍布全国的大道，起修建以及维护的难度并不比长城低多少

    而大秦统一的“邮驿制度”，便是建立在这等宏伟的道路交通网络之上。

    春秋战国时期，各国对邮驿通信的称呼都不一样，“遽“c“驲“c“置“等等皆不相同，秦朝将这些不同名目一概统一了称呼，开创了遍及全国的邮驿制度，即便帝国恍然之间便崩塌，邮驿制度亦一直延用后世。

    隋唐以降，全国驿站的数量骤增，将南北朝时的驿传合一的制度延续并且发展，“驿“代替了以往所有的“邮“c“亭“c“传“。

    唐朝时期的驿站，其本职任务包罗万象，既负责国家公文书信的传递，又传达紧急军事情报，还兼管接送官员c怀柔少数民族c平息内乱c追捕罪犯c灾区慰抚和押送犯人等各种事务，有时还管理贡品运输和其他小件物品的运输

    柳奭一脸愕然：“是呀，天下驿站尽皆归于兵部管辖，不然房侍郎以为归谁管？”

    房俊哪里知道归谁管？

    古代的官衙本就是职权不清，而且管理天下的驿站没有一个专门的机构也就罢了，居然连一个专门的主官的都没有

    “很好！”

    房俊非常兴奋，当真没想到兵部原来也不是个穷衙门啊，虽然摊子烂了一些，但是底子好啊！

    “很好？”

    柳奭莫名其妙，道：“哪里好咧，您大概不知道吧？全国有水驿两百六十个，陆驿一千三百个，专门从事驿务的员工共有两万多人，虽然这些驿卒大多数都是服劳役，毋须承担饷钱，然而光是每天的伙食耗费，就快要把咱兵部给吃穷了！这帮泥腿子实在是太能吃不过英国公担任兵部尚书伊始，便开始逐步削减驿站的供给，这才使得兵部的日子好过了一些。”

    得益于府兵制度，驿卒亦是由当地的壮丁轮番服役。

    与动辄参加战争的军队相比，驿卒无论是安全性和自由度这两方面，都要优越太多，看似是个好地方。

    实则不然。

    此时的邮驿制度非常严格，唐朝律法之中把邮递过程中的种种失误的处罚，都规定得很是细致，稍有差错，便要受到严厉的处置。

    比如，驿长应负有若干责任，首先必须每年呈报驿马死损肥瘠，呈报经费支出情况。若有驿马死损，驿长负责赔偿;若私自减去驿站人员和马匹，则“杖一百“这是什么样的重罚？基本就没命了。

    对待驿长尚且如此，对驿丁的处罚更严。

    驿丁抵驿必须换马更行，若不换马则杖八十；凡在驿途中耽误行期，应遣而不遣者，杖一百;文书晚到一天杖八十，两天加倍以此类推，最重的处徒罪二年。

    假如耽误的是紧急军事文书，则罪加三等。

    因书信延误而遭致战事失败则判处绞刑

    因为全国空前的大统一，隋唐两朝从中央发至各地和由各地送达中央的官方文书特别多，仅各州送到中央的统计材料，每年即达五十余万张。《新唐书》之中有记载，中唐著名诗人元结在道州任上做刺史才不足五十天，收到的各地文书就有俩百函之多

    极端严苛的生存环境，还要面对上级主管单位的压榨，可见此时

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